niedziela, 22 kwietnia 2012

Krokusowo

Kilka fotek z krokusami.

A z Wikipedii:
Szafran spiski, krokus spiski (Crocus scepusiensis)– gatunek rośliny należący do rodziny kosaćcowatych.

W Polsce gatunek objęty jest ścisłą ochroną. Zagrożeniem dla gatunku jest zmiana jego naturalnych siedlisk: zaorywanie łąk i pastwisk oraz zaprzestanie koszenia i wypasania łąk. Duża liczba stanowisk jest chroniona w parkach narodowych: Babiogórskim, Gorczańskim i Tatrzańskim. Paradoksalnie jednak objęcie terenów występowania krokusa spiskiego ochroną przyczyniło się do zmniejszania jego populacji. Wskutek bowiem zniesienia pasterstwa i koszenia polan zmieniły się niekorzystnie dla krokusa warunki życia: zanikło naturalne, systematyczne nawożenie polan odchodami zwierząt, ponadto krokus zostaje zagłuszany przez wyższą roślinność trawiastą. Aby temu zapobiec, parki narodowe rozpoczęły systematyczne koszenie niektórych polan, przywrócono też na niektórych wypas kulturowy.

Na pierwszym zdjęciu krokusów nie ma, ale jest niewielka namiastka ich deptaczy, do których sam również się zaliczam :)









niedziela, 15 kwietnia 2012

ATR 72-500 ląduje w Gdańsku


         Dziś, przy niezbyt przyjaznej pogodzie wybrałem się z Krakowa do Gdańska ATR 72-500. Na polskim wirtualnym niebie była nawet kontrola EPWW_S_CTR czyli Warszawa Radar. Tym bardziej miło spędzić ten czas w powietrzu. W Krakowie nie było specjalnie ruchu - jedno lądowanie, jeden start oprócz mojego. W czasie lotu w centralnej Polsce ruch o wiele większy. Przeważnie loty z i do Warszawy, kilka również jak mój - do Gdańska. W zasadzie zastanawiałem się nad lotem z Popradu. Warunki meteo zmuszały tam do startu z pasa 07. Procedura LOLKA1Z należy do przyjemnie "zakręconych" i pozwala się trochę postresować za sterami :)





































Oczywiście nie miałem zamiaru korzystać z samolotu wyposażonego w RNAV - gdzie tam - straciłbym całą przyjemność z zabawy :) Miała to być poczciwa, nieśmiertelna Cessna Skyhawk. Prezentuje się ona tak [po moich ingerencjach w nr rejestracyjny i kilka innych szczegółów]:





























 
     

     Ostatecznie jednak musiałem zrezygnować, ponieważ do sprawdzenia i przetestowania pozostawał mi ATR z podmienionym oświetleniem [Shockwave 3D Lights]. Poza tym pogoda naprawdę stała się wredna i zdecydowałem, że polecę z Krakowa do Gdańska. Wysokość 18 000 ft, trasa prosta jak drut - Jędrzejów JED, droga N133, punkt LODNI - będący punktem wejścia do TMA Gdańsk, pierwszym punktem procedury przylotowej [STAR] LODNI1P - jej mapa poniżej:









































    Jednakowoż na dolocie do LODNI w trakcie zniżania przechwycił mnie kontroler i pozostałą część podejścia do lądowania wykonywałem wg jego wektorów. Żeby nie przynudzać całym przelotem [wszak dałem już film z całego lotu na trasie Warszawa-Gdańsk, w 11 częściach] pokażę tylko samo lądowanie. Zapraszam do obejrzenia !






sobota, 7 kwietnia 2012

KCVO Corvallis & Cessna Stationair 206

 
  Dziś miałem przetestować samolot DA-20 Katana wydany przez Aerosoft a tymczasem Cessną 206G [Carenado] eksploruję okolice Corvallis. To około 50-tysięczne miasto w zachodniej części stanu Oregon, około 80 km od wybrzeża. Zaintrygowała mnie przede wszystkim okolica na zachód od tego miasta. Dość mocno zalesione, górzyste tereny, kilka niewielkich jezior. Wąskie dolinki poprzecinane licznymi drogami. Chaotyczna rzeźba terenu powinna z większej wysokości robić niezłe wrażenie.

Zachodnia okolica Corvallis [źródło: Google Maps]


  Lot miał dwa cele - raz - sprawdzenie jakości scenerii wg TP a dwa - odświeżenie kontaktu z tym modelem Cessny ["latałem" nim już nie raz]. Alternatywny pakiet dźwięków do tego samolotu okazał się rewelacyjny. Porównywałem go z filmami z realnych lotów i jestem bardzo mile zaskoczony.

  Tak więc wyruszyłem na oblot okolicy przy bardzo dobrej pogodzie i postanowiłem, że nabiorę wysokości do 10 000 ft [~3050 metrów]. Oczywiście bez połączenia z VATSIM, ponieważ trasa nie miała nic wspólnego z poprawnym planem lotu jaki można by odbyć w tych stronach. Przeprowadziłem też sprawdzenie jaki wpływ na jakość i FPS tekstur scenerii ma zmiana parametrów AA, FA grafiki oraz ustawień wewnętrznych FS'a. Żadnych rewelacji nie wykryłem poza miażdżącym wpływem włączenia AA na FPS. Spadek ilości klatek na sekundę mogę śmiało określić na 60-70 %. Cóż - taka widać uroda GeForca 9500 GT...

  Lotnisko Corvallis  KCVO znajduje się na południowy-zachód od miasta na wysokości ~75 m i posiada 2 [a może 3 ? ] pasy startowe. Lot odbył się bez problemów, około 1 godziny poświęciłem na ćwiczenie "enroute climb" czyli nabierania wysokości na trasie [a następnie zniżania i tak w kółko :)]. W czasie wznoszenia wspomniany pakiet dźwięków pokazał swoje pazurki - odgłosy, dźwięki oddano naprawdę wiernie i bardzo dynamicznie.

 Zapraszam do obejrzenia krótkiego klipu z tego lotu.






piątek, 6 kwietnia 2012

Wielkanocna wycieczka



... Czyli z Hajfy do Jerozolimy.
Dlaczego tam ? Chyba nie trzeba odpowiadać :)
Wszystkim zaglądającym na mój blog życzę zdrowych, spokojnych Świąt Wielkanocnych a poprę to wierszykiem:

Jutro z rana bez gadania
bierz się do jaj malowania!
Maluj wszystkie bez wyjątku
i te z majtek, i te z wrzątku!

:)

Tymczasem zapraszam na wycieczkę w strony tak mi odległe a równocześnie tak bliskie... Film jest baaaaardzo okrojony, lot trwał 1:15 godziny. W kilku miejscach tileproxy zawiódł. Wczytywał niekompletne tekstury... Nic to :)

Trasa:

Natomiast poniżej film...